Относно електротехническата стомана

В подстанции с ултра{0}}високо напрежение (UHV) дебелината на ламиниране на листове от електрическа стомана се контролира прецизно между 0,23 mm и 0,35 mm, еквивалентно на дебелината на 5 листа A4. Текстурата (110)[001], образувана чрез специален процес на валцуване, позволява плътност на магнитния поток от над 1,9 Tesla (T), което означава, че може да носи по-голям магнитен поток при същия обем. Именно този прецизен контрол на микроструктурата поддържа над 98% ефективност на преноса на електроенергия на електрическата мрежа.

Производството на електротехническа стомана се счита за „перлата в короната“ на металургичната индустрия, включваща 18 ключови процеса като производство на стомана, горещо валцуване, нормализиране и студено валцуване. Сред тях процесът на отгряване при обезвъглеродяване изисква поддържане на стоманата в смесена атмосфера с водород-азот при 800 градуса за 5 минути, за да се контролира съдържанието на въглерод под 30 части на милион (ppm). За по-прецизната HiB стомана (електрическа стомана с висока плътност на магнитния поток, ориентирана към зърна-), лазерното начертаване е допълнителна стъпка,-създаваща канали на ниво микрон-на повърхността, за да се намали ширината на магнитния домен до по-малко от 2 mm.

Контролът на формата в процеса на студено валцуване не е нищо друго освен изкуство: шест{0}}висока валцова машина трябва да намали дебелината на 3 mm горещовалцуван лист до 0,3 mm, с отклонение в дебелината не повече от ±3 микрометра (μm). Линията за непрекъснато обезвъглеродяване на отгряване, която използва електромагнитно индукционно нагряване, нагрява стоманената лента равномерно до 830 градуса със скорост от 20 метра в минута (m/min), за да образува перфектна структура за вторична рекристализация. Стабилният контрол на този процес директно определя степента на магнитна производителност на крайния продукт.

Електрическа силиконова стоманав нова енергия

В сектора на новите енергийни превозни средства (NEV) търсенето на електрическа стомана преживява експлозивен растеж. Не-ориентираната електротехническа стомана, използвана в задвижващи двигатели, изисква плътност на магнитния поток (B50) от над 1,7 T и загуба на желязо (P1,5/50) от по-малко от 4,0 вата на килограм (W/kg). В синхронния двигател с постоянен магнит на Tesla Model 3 сърцевината на статора е направена чрез ламиниране на 0,25 mm ултра{10}}тънки електрически стоманени листове-, което повишава ефективността на двигателя до над 97% и увеличава обхвата на задвижване с 8%.

Модернизирането на оборудването за вятърна енергия допълнително подчертава стойността на електрическата стомана. Двойно{1}}захранващите генератори на 5-мегавата (MW) офшорни вятърни турбини изискват високо-качествена електротехническа стоманена ламарина с дебелина 0,2 mm и техният коефициент на магнитострикция трябва да се контролира под 3 ppm, за да се осигури стабилна работа при силни натоварвания от вятъра. За най-новите 10 MW вятърни турбини, разработени от China Three Gorges Corporation, оптимизирането на процеса на ламиниране на електрически стоманени листове намали теглото на генератора с 15% и увеличи годишното производство на електроенергия с 12 милиона киловатчаса (kWh).