Видове дефекти на желязната сърцевина

GNEE стоманен разпределителен трансформатор силиконова стомана

Има шест често срещани вида грешки втрансформаторни ядра:
(1) Сблъскваща обвивка с желязна сърцевина и скоба за сблъсък. Поради небрежност по време на монтажа, стабилните гвоздеи, използвани за транспортиране на горния капак на резервоара за гориво, не бяха обърнати или премахнати, което доведе до сблъсък между желязното ядро ​​и корпуса на кутията; Кракът на скобата на желязната сърцевина докосва колоната на желязната сърцевина; Theлист от силиконова стоманаизкривява и докосва плочата на скобата; Картонът между долния крак на скобата на желязното ядро ​​и железния ярем падна и кракът се сблъска със силиконовия стоманен лист; Втулката на гнездото на термометъра е твърде дълга и се сблъсква със скобата, железния ярем или сърцевината.
(2) Стоманената опорна втулка на болта със сърцевина е твърде дълга и е свързана на късо със силиконовия стоманен лист.

Зърнесто ориентирана силиконова стомана в силов трансформатор

(3) В резервоара за гориво има чуждо тяло, което причинява локално късо съединение в силиконовия стоманен лист. Силов трансформатор тип 31500/110 в определена подстанция в провинция Шанси е имал множество точки на заземяване в желязното си ядро. При окачването на капака се установи, че между скобата и железния ярем има отвертка с дръжка; Висящият капак на силов трансформатор тип 60000/220 в друга подстанция вдъхнови съществуващия меден проводник с дължина 120 mm.
(4) Влага или повреда на изолацията на желязната сърцевина, като отлагане на маслена утайка и влага на дъното, намаляване на изолационното съпротивление, влага или повреда на изолацията на скоби, подложки и железни кутии (картонени или дървени блокове), може да доведе до многоточково заземяване с висока устойчивост на желязното ядро.
(5) Лагерите на потопяемата маслена помпа са износени и металният прах навлиза в резервоара за масло и се натрупва на дъното. Под действието на електромагнитното привличане се образува мост, който свързва долната релса с подложката за крака или дъното на кутията, причинявайки многоточково заземяване.
(6) Лоша експлоатация и поддръжка, неизвършване на планирана поддръжка.