23q110 ориентирана електрическа стомана

Ранното прилагане на ориентирана към зърно силиконова стомана (GOSS) в двигатели започва с традиционните двигатели на радиалния поток, където материалът на статора е заменен с GOSS, за да се развият високоефективни двигатели. По време на еволюцията на приложенията на Goss Motor, конфигурацията на Goss Thotes + Noss Yoke демонстрира най -значителното подобрение на производителността и е най -практичната за изпълнение. Този подход вероятно ще се превърне в най -широко възприетото решение за Radial Flux Goss Motors в бъдеще. Въпреки това, прогнозирането на производителността на кръстовището на зъба и материалната съвместимост остава ключови предизвикателства за изследване.

Go електрическа стомана не се прилага само в радиални потоци, но и е проучена в аксиални двигатели на потока. Основната разлика се крие в равнинната въздушна празнина на аксиалния поток постоянен магнит синхронни двигатели (PMSMS), където магнитното поле е разпределено аксиално, а не радиално. В развитието на аксиални потоци CRGO силиконови стоманени двигатели са проучени реализации като Goss Teeth With Noss Yokes. Като се има предвид както разходите, така и производителността, хибридните дизайни на зъбите и структурите на статорите се очаква да се превърнат в основни решения за бъдещи мотори Axial Flux Goss.

Отвъд радиалните и аксиални потоци, изследователите също са изследвали приложения на GOSS в специализирани видове двигатели. Например, Matthew C. Gardner et al. Разработи двуконичен мотор на PM на ротора с помощта на Goss. В сравнение с конвенционалните двигатели на радиалния поток, този дизайн намалява основните загуби и подобрява енергийната ефективност, без да се жертва плътността на потока на статора. Тъй като изследванията върху двигателните материали на Goss и структурните дизайни отлежават, се очаква по -специализирани двигатели да приемат зърно ориентирана силиконова стомана, за да подобрят работата.