Избор на високоефективни моторни силиконови стоманени листове

GNEE силиконова стоманена ламарина

Разпределение на загубите на двигателя

Понастоящем високоефективните двигатели са се превърнали в основен поток в разработването и приложението на малки и средни двигатели. По-специално индустриализираните страни като Европа и Съединените щати отдават голямо значение на енергоспестяването и опазването на околната среда. Разработка и приложение на електродвигатели. За да се разшири международният пазарен дял на електрическите двигатели, се превърна в основен приоритет за китайските производители на електрически двигатели да приемат нови технологии, нови процеси и нови материали за подобряване на ефективността на електрическите двигатели, доколкото е възможно.

Тъй като разпределението на загубите на двигателя варира в зависимост от мощността и броя на полюсите, трябва да се вземат мерки за свързаните загуби при различни мощности и брой на полюсите. Сред тях изборът на магнитно пропускливи материали е особено важен, което има по-голямо влияние върху загубата на мед в статора, загубата на желязо и други свойства, а цената на материала на желязната сърцевина е основната част от цената на двигателя. Следователно изборът на листове от силициева стомана, подходящи за високоефективни двигатели, е ключът към проектирането и производството на високоефективни двигатели и трябва да се избира внимателно.

Чрез сравнителен анализ на електромагнитните свойства на листовете от силициева стомана за двигатели, изборът и приложението налистове от силициева стоманаза високоефективни двигатели бяха проучени и обсъдени. Чрез експерименти и анализ на данни бяха предложени принципите за избор на листове от силициева стомана за високоефективни двигатели. Основните материали са предоставени за избор на двигател за справка.

Въведение в листовете от силиконова стомана

Силициевите стоманени листове също се наричателектротехнически стоманени листове. Добавянето на малко количество силиций към желязото може да увеличи съпротивлението на материала, значително да подобри магнитното стареене, да увеличи крехкостта на материала и да намали интензитета на магнитната индукция. Следователно границата на силиций е 4,5%. Листовете от силициева стомана се използват главно за електромагнитни устройства с променлив ток с честота на захранване, като трансформатори, двигатели, трансформаторни превключватели и релейни сърцевини. В нашата страна листовете от силициева стомана традиционно се разделят на горещовалцувани листове от силициева стомана истудено валцована силициева стоманалистове, но в днешния свят листовете от силициева стомана се разделят най-вече нанеориентирана силициева стоманачаршафи изърнесто-ориентирана силициева стоманалистове на базата на ориентация на зърното.

Горещо валцувания лист от силициева стомана е магнитен неориентиран лист от силициева стомана, който е феросиликонова сплав. В сравнение със студено валцуваните листове, той има характеристиките на добра стабилност на материала, много по-ниско напрежение на щанцоване от студено валцуваните листове, малко специфично тегло и голяма разлика между едни и същи листове. Студеновалцуваният лист е сплав с ниско съдържание на силиций и въглерод с характеристиките на малка загуба на желязо, висока магнитна индукция, гладка повърхност, еднаква дебелина и малка разлика между едни и същи листове. Използването на листове от силициева стомана в сърцевините на двигателя вместо плочи от въглеродна стомана и чисто желязо е огромен напредък в историята. Листовете от силициева стомана с ниски загуби подобряват работата на двигателя и намаляват размера му.

В днешно време стоманени листове без силиций се използват в малки двигателни сърцевини вместо листове от силициева стомана, тъй като стоманените листове без силиций, разтопени по съвременна технология, са различни от оригиналните нисковъглеродни стоманени листове. Той не само има висок интензитет на магнитна индукция, но също така има загуба на желязо, подобна на листовете от силициева стомана. Независимо дали става въпрос за студено валцована ламарина от силициева стомана или ламарина без силиций, нейната магнитна индукция и загуба са много чувствителни към механично напрежение. Следователно, как да се възстанови първоначалната магнитна пропускливост и загубата на желязо след щанцоване е въпрос, който трябва да се има предвид при избора на листове от силициева стомана.

Избор на високоефективни моторни силиконови стоманени листове

Изборът на високоефективни моторни силициеви стоманени листове трябва не само да преследва висок клас и ниски загуби на желязо, но също така трябва да бъде обмислен изчерпателно. Въпреки че колкото по-висок е класът, толкова по-ниска е загубата на желязо, но магнитната пропускливост ще бъде сравнително лоша, което е особено важно за малки двигатели. .В двигател с мощност 5kW, тъй като реактивният ток представлява голяма част от тока на статора, токът на празен ход (главно магнетизиращ ток) представлява значителна част от тока при пълно натоварване, достигайки около 70%. С увеличаването на мощността делът на тока на празен ход към тока на пълно натоварване постепенно намалява.

Следователно, за двигатели с по-малка мощност, загубата на мед в статора представлява голяма част от общата загуба. Първо, листове от електрическа стомана с добра магнитна пропускливост трябва да се използват като сърцевина на статора. Това може значително да намали тока на възбуждане и значително да подобри загубата на желязо и статора. желязна сърцевина. Консумация на мед.

За двигатели с висока мощност, тъй като делът на тока на празен ход към тока на пълно натоварване е много малък, загубата на желязо вече представлява значителна част от общата загуба. Използването на листове от силициева стомана с висока магнитна проницаемост не е очевидно за подобряване на ефективността, така че намаляването на загубата на единица на материала на сърцевината ще помогне за намаляване на загубите на желязо.

Поради дизайна и производството на двигателя, загубата на желязо при теста на двигателя значително надвишава стойността, изчислена въз основа на стойността на единица загуба на желязо, предоставена от стоманодобивния завод. Въпреки това, след като материалът бъде щанцован, срязан и ламиниран, той ще бъде подложен на по-голямо напрежение, което ще влоши магнитната пропускливост на щанцованата плоча и ще увеличи загубата на желязо. В допълнение, поради наличието на зъбци, хармоничното магнитно поле на зъбите на въздушната междина е върху повърхността на сърцевината. Загубата на висока честота, причинена от празен ход, ще доведе до значително увеличение на загубата на желязо след производството на двигателя. Следователно, в допълнение към избора на магнитни материали с по-ниска загуба на желязо, също е необходимо да се контролира налягането на ламиниране и да се вземат необходимите мерки за процеса за намаляване на загубата на желязо.

Този клас силиконова стоманена ламарина има високо съдържание на силициев въглерод, ниска плътност, леко тегло, добра стабилност на материала, по същество няма срок на годност и напрежението при щанцоване е много по-малко от това на студено валцувания лист. Както може да се види от таблица 1, неговият магнетизъм с ниско поле не е много добър, но е достатъчен за високоефективни двигатели, тъй като плътността на статорния поток на високоефективните двигатели е между 1.0T и 1,5 T, а плътността на роторния поток е между 1.{{10}}T и 1.0T. до 1.0T. Между 1.6T.

Ако се използват студено валцувани листове, за да се даде пълноценно предимство на техните предимства, трябва да се преодолее механичното напрежение след щанцоване и срязване. Има много теоретични методи за решаване на напрежението на срязване при щанцоване на студено валцувани листове и най-ефективният метод е да се избере разумен процес на отгряване. Въпреки това, поради ограниченията на оборудването и параметрите на процеса, този процес все още не е популяризиран в Китай. Този процес се използва само за малки двигатели.

Въз основа на теоретичното въвеждане и тестови параметри на други производители на мотори, комбинирани с експортни продукти за домакински уреди, ние също проведохме опит за симулация на този процес. Поради ограниченията на оборудването, ние просто поставихме щанцованите листове от силициева стомана в нагревателната пещ и ги държахме на 500 градуса за 2 часа. Резултатите показват, че магнитната проницаемост на силициевия стоманен лист се възстановява по-добре след отгряване и загубата на желязо е значително подобрена.

Фактори, които определят ефективността на високоефективните двигатели

Степента на реализиране на висока моторна ефективност е тясно свързана с избора на суровини, особено магнитни материали. Високоефективните двигатели се фокусират главно върху това как да намалят различните загуби. Степента на отклонение между проектните стойности и тестовите стойности на загубите на желязо, загубите на мед в статора, загубите на мед на ротора и загубите на разсейване зависи изцяло от избора на листове от силициева стомана и железни сърцевини. Качество на изработка.